概述

鋰電池管理系統（BMS）是電池與用戶(hù)之間的紐帶，BMS對電池的電壓、電流、溫度等參數實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測，同時(shí)對電池系統絕緣電阻進(jìn)行持續測量。運行過(guò)程中將這些重要信息與外部設備交換，保障電池組使用過(guò)程中的安全性，且通過(guò)均衡功能調整電池組一致性延長(cháng)電池壽命。

u BMS在系統中的拓撲圖

二、BMS基本參數

 

u 主控模塊功能

1. 系統時(shí)鐘：用于提供系統記錄數據的發(fā)生時(shí)間。
2. 繼電器控制：具備額定驅動(dòng)電流為1A(峰值電流可達到3A,<1S)的高電平繼電器控制通道4路，具備額定驅動(dòng)電流為1A(峰值電流可達到3A,<1S)的低電平繼電器控制通道2路；選擇集成自診斷、短路和過(guò)熱保護功能且空間小的兼容12V/24V電壓等級的汽車(chē)級集成智能開(kāi)關(guān)。
3. 延時(shí)斷電功能：在車(chē)輛下電或充電機停機后，BMS可通過(guò)車(chē)輛?；鹦盘柪^續供電，直到BMS系統完成下電流程后(<1S，或按控制要求進(jìn)行延時(shí))，BMS自動(dòng)待機。
4. 總電壓測量：可支持2路總電壓檢測通道，通過(guò)高精度電壓測量芯片，準確測量電池組總正、總負之間的電壓。
5. 電流測量：通過(guò)分流器或霍爾傳感器進(jìn)行電流采樣，完成電流的測量和容量累計。
6. 絕緣檢測：檢測動(dòng)力電池與車(chē)底盤(pán)之間的絕緣電阻，BMS檢測系統對地電阻大于2MΩ。
7. CAN1：用于與電機控制器/整車(chē)控制器/儀表之間通訊，優(yōu)化駕駛（如果有控制器或儀表）。
8. CAN2：用于與充電機之間通訊，優(yōu)化充電（如果充電需要BMS控制及管理，并且有獨立CAN）。
9. 內部CAN：主控模塊以及從控之間的通訊接口；也可和PC上位機連接，進(jìn)行數據監控。

u 主控模塊參數

SR-BMS-0-0-238主控模塊參數
序號	項目	參數
1	工作電壓	12/24V
2	功耗	＜3W
3	靜態(tài)功耗電流	＜0.1mA
4	工作溫度范圍	-40℃~85℃
5	儲存溫度范圍	-40℃~105℃
6	工作濕度范圍	5%~95%
7	電壓采樣頻率	<20mS
8	總電壓檢測通道數	2
9	總電壓測量范圍	0V~1000V
10	總電壓檢測精度	<0.5%FSR
11	溫度測量范圍	-40~125℃
12	溫度檢測精度	±1℃
13	電流采集范圍	-600~600A
14	電流檢測精度	<1%FSR
15	絕緣監測	（分三級，0：無(wú)故障(>500歐姆/伏特)，1：一般故障（100~500歐姆/伏特），2：嚴重故障（<100歐姆/伏特）
16	絕緣故障判斷依據	GB/T 18384.3-2001
17	SOC估算精度	<8%
18	均衡模式	被動(dòng)均衡：200mA
19	對外CAN接口路數	3路高速CAN
20	主控繼電器控制路數	6路（4路控制電源正，2路控制電源地）
21	從控繼電器控制路數	2路（只能控制電源地）
22	國標充電信號檢測	國標
23	EMC性能測試	國標